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来源：北京商报
对于大火的人工智能，一向冲锋在前的马斯克却表现得慎之又慎。今年4月，马斯克成立xai，加入ai大战。经过半年多的酝酿，当地时间11月4日，马斯克旗下社交媒体平台x的ai团队发布公告，正式推出grok大语言模型。一直以来，马斯克把ai描述为“历史上最具颠覆性的力量”。他是这项技术的狂热粉丝，但又充满警惕。他称，这样的结果就是，“终有一天，人们将不再需要工作”。
数据优势
grok一词，是英国作家道格拉斯·亚当斯在知名科幻小说《异乡异客》中造出来的概念。《牛津英语词典》对这个词的解释包括“直观地或通过同理心理解”“建立融洽关系”“共情地沟通”等。从中不难看出，从小就是道格拉斯科幻作品粉丝的马斯克，选用这个词来命名大模型的用意。
此前，马斯克在7月中旬宣布建立xai团队。随后这个团队用了一个多月的时间搞出了参数量为330亿的grok-0原型。据称grok-0在许多基准大模型测试中，表现出来的能力已经与参数量翻一倍的llama 2相近。在那之后，团队又进行了两个月的努力迭代至grok-1，也就是此次正式对外发布的公测版本。
xai团队介绍称，这个ai旨在回答几乎所有的问题，甚至还会建议该问什么样的问题。该团队同时提醒称，这个模型的人设是“有智慧，还有叛逆的性格”。
马斯克也曾在帖文中总结称，grok能够实时访问x平台的信息，这对于其他大模型而言是巨大的优势。另外，马斯克还自嘲道，“这个模型挺喜欢讽刺，不知道是谁把它引导成这个样子的”。
xai同时表示，这个模型至今只花了两个月时间来训练，所以仍是非常初步的版本，现在每一周都在迭代进步。这个模型也具有非常独特的数据优势：通过社交媒体x平台的数据，该模型能够获得对这个世界的实时认知。同时该模型也会回答“可能会被大多数其他模型拒绝的辛辣问题”。
从公布的测试数据来看，grok-1在多项基准测试中的成绩虽然距离gpt-4、claude 2尚有一定的距离，但已经能够压过llama 2一头。
值得一提的是，llama 2正是马斯克“约战对手”扎克伯格旗下的开源大模型，两人的竞争也由此来到了ai大模型领域。
算力联动
虽然grok机器人目前刚刚开始公测申请，xai也是进入ai大模型领域比较晚的团队，但grok的商业化已经跃然纸上。
马斯克已经明确透露经过早期测试后，grok聊天机器人将会对所有x premium 订阅用户开放，作为这项付费业务的一部分。目前x premium 的定价为16美元/月或168美元/年。作为对比，chatgpt的订阅费用为20美元/月，同时没有包年的优惠。
加上xai，马斯克如今掌管着6家公司——特斯拉、太空探索技术公司、推特（x）、脑机接口公司neuralink、基建企业boring co以及xai。
业内普遍认为，人工智能体系建设有三要素：数据、算力、应用。从数据来看，目前推特（x）平台每月有4.36亿活跃用户，这些用户每天为推特生产包括文本、图像、视频在内的巨大多模态数据库。
在算力方面，之前有消息称，马斯克一次性从英伟达购买了1万个处理大型ai模型数据的gpu，总费用达数千万美元，或许就是为了xai。
xai尊龙最新登录首页官网信息也显示，“xai独立于x公司，但将与x（推特）、特斯拉等其他企业密切合作，朝着我们的使命前进”。对此英伟达ai科学家jim fan在社交媒体上评论称：“如果将两者连接起来，tesla bot将成为xai大脑的物理载体。”
天使投资人、资深人工智能专家郭涛指出，xai整合马斯克“商业帝国”的商业资源和技术积累可以推出ai大模型，有望在生态体系中快速落地应用，并加速技术迭代升级。
需要“裁判”
11月1日，英国著名词典出版商柯林斯将“ai”，也就是人工智能，评为2023年年度词。词典出版方表示，人工智能“发展速度如此之快，并成为2023年的主导话题”。在过去的一年里，这个词的使用量增加了4倍。
词典出版方发布的声明说，ai被视作下一次技术革命的代表，发展迅速，在人们生活中几乎无处不在，成为2023年的热门话题。不过，对于ai的发展前景，柯林斯英语词典的编纂者似乎感到焦虑。他们发问：如果在语言这一人类擅长的领域，电脑突然成了专家，接下来会怎样？
与此同时，首届全球人工智能安全峰会在英国召开。中国、英国、欧盟、美国等多方代表参会，重点讨论人工智能技术可能带来的风险。马斯克在峰会期间接受采访时表示，在人工智能领域，很多人都担心，政府在知道该怎么做之前就过早地制定规则。马斯克希望建立一个“第三方裁判”。
一直以来，马斯克将人工智能称为一把“双刃剑”，并指出，这项技术在他看来至少有80%的几率对人类有益，20%的几率会带来危险。马斯克于2015年与他人共同创立了openai，但几年后因在ai安全问题上发生冲突而离开。
在此次峰会上，他也再次强调，人工智能是人类“最大的威胁”之一，这是人类历史上第一次出现比我们聪明得多的东西，不清楚是否可以控制这样的东西，“但我认为我们可以立志引导它朝着有利于人类的方向发展”。
北京商报记者 方彬楠 赵天舒
责任编辑：郭明煜
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“伴随史基浦机场的三个主要发展阶段，机场周边产业结构逐渐升级，第三产业比例不断增加。”曹允春介绍说，从1988年到1995年，机场处于形成期，周边还未出现产业集群，临空产业与全球网络融合性较弱，以地方产业和航空运输服务业为主。自1995年后的十年为发展期，机场客流量从2500万人次上升到4500万人次，货运量从100万吨增加到150万吨，区内企业高度依赖机场发展，国际商业区基本形成。2005年后进入成熟期，以航空维修、航空制造、航空物流、总部经济等为主导的航空城逐步形成。期间，微软欧洲总部落户史基浦航空城，区内产业创新网络逐渐形成，知识经济作用凸显。
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孙顺达
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